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對此，昨天記者走進沈陽動車段大連動車運用所進行瞭實地探訪。
平日維護
內容來自sina新聞
大連動車運用所副所長高洪新說，有這樣擔心的網民還是對CRH380B這一車型的動車組不夠瞭解。CRH380B動車組的設計時速是380公裡，正常運行速度是每小時350公裡，實行夏季運行圖，以時速300公裡的速度行駛，肯定一點問題也沒有。
乘客不文明行為高鐵上時常出現
冬季運行圖，該車型的時速為200公裡，高洪新表示，由於東北三省是我國的高寒地區，鐵路部門為瞭絕對保證廣大旅客的安全，采用200公裡的時速行駛。實際上，在冬季運行圖該車型是降速行駛。夏季運行圖提速後，仍然采用該車型運營。
因為哈大全程921公裡，受電弓與高壓線長距離接觸，磨損一定會很大。為瞭解決這一問題，高洪新說，受電弓上有高度抗磨的碳滑板，這是個易損件，一般半個月要更換一次。
車廂內服務設施維修保養，包括：衛生間、空調、茶爐、電動門以及坐椅，甚至連微小的充電器都要檢修到。
動車組檢修保養，和私傢車檢修保養是一樣的道理。按照所跑的公裡數和運行時間，進行一、二、三、四、五級檢修保養。通常一二級檢修保養在動車所完成，而三四五級檢修保養要返廠或到基地進行。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-04-02/07052058568.shtml
"每小時提速100公裡，這可提得不少啊，以前的動車組能行嗎？ "
動車組列車內的衛生間，采用的是負壓裝置，大小便不外排，集便箱產生負壓，會將集便器中的糞便收集起來。但檢修中發現集便器時常被堵住，檢修時發現，集便器與集便箱連接的內徑3厘米左右的細管，常被果皮核和廢紙塞住。
高質量檢修保養滿足提速需求
提速後的動車組檢修保養標準是否有變化？對此，高洪新表示，檢修保養標準沒有變化，高質量的檢修能滿足提速需求。
土地2胎融資貸款全省皆可處理哈大高鐵時速提至300公裡 每小時多走百公裡
私傢車保養通常要換機油、機濾和空濾，動車組的保養也是如此，它要針對易損件和關鍵件進行檢修和保養。一二級檢修主要包括：走行部、車頂高壓部分和車廂內所有的服務設施。
走行部的檢修，包括車輪踏面(車輪與鋼軌接觸的部分)，檢查時主要看有無擦傷、剝離等，高洪新解釋，因為高鐵的車輪要高速旋轉，稍微有一點擦傷或剝離，將會引起動車組的震動；還有減震系統、電機、齒輪箱傳動系統和制動系統。
列車本身
設計時速380公裡跑300公裡沒問題三重房屋二胎
不得不說
123 高鐵車輪有擦傷會引起列車震動。
在檢修中，車廂內為旅客的服務設施，時常會發現有損壞或者劃傷，有時還出現丟失的情況。
"列車每天在線上飛奔，磨損一定會很大吧，怎麼能保證安全呢？ "
與此同時，車廂內的坐椅套也時常被口香糖和飲料所污染，坐椅也出現過劃痕，甚至茶桌板也有折斷的情況。更有甚者，極少數旅客在動車組上偷著吸煙，導致動車組不得不報警降速行駛。
在此提醒，乘坐高鐵的旅客一定要愛護車上的設施，不要做損人不利己的事情。 記者李社生
4月21日，哈大高鐵將實行其開行以來首個夏季運行圖，時速將由每小時200公裡提速至每小時300公裡。"每小時提速100公裡，這可提得不少啊，以前的動車組能行嗎？是否要換？"不少網民在微博中說出自己的疑惑。
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